PLANIFICATION URBAINE
Une future économie saine et diversifiée et un environnement écologique à Saïda
L’un des projets de Saïda a été de reverdir l’ancienne voie ferrée pour en faire un espace de loisirs en ville. Ce projet est le résultat des idées mises en commun par le rapport de diagnostic stratégique Saïda USUDS et par l’ONG “Shajar wa-Bashar” de Saïda.
Mots clés : Ville écologique, Régénération urbaine, Partenariats public-privé, Aménagement du territoire
Défis relevés
- Promouvoir la santé environnementale
- Connecter la ville avec ses banlieues
- Coopération de coordination et réseautage
- Lobbying auprès des institutions nationales pour le cadre juridique
Principaux objectifs
- Sécurité et stabilité
- Amélioration de la voie ferrée abandonnée dans un couloir écologique
- Garantir la gestion durable des espaces verts
- Créer un partenariat public-privé pour promouvoir la ville
- Promouvoir la marque de Saïda comme une ville écologique
- Mettre en place un cadre juridique hybride pour le couloir ferroviaire
- Permettre le dialogue entre toutes les parties, le couloir ferroviaire étant un terrain neutre ouvert aux différents quartiers de la ville
- Permettre à la population de négocier le droit au paysage
- Encourager les petites initiatives d’ONG et d’entreprises locales en créant des plates-formes locales pour la réconciliation et la consolidation de la paix
DONNÉES
Type de projet Loisirs et sports
Promoteur Ville de Saïda
Date 2014
Budget 175 000 $
DESCRIPTION DE PROJET
Le chemin de fer était une voie abandonnée appartenant à un établissement public. Traversant la ville du nord au sud, le couloir passe à proximité du camp d’Ain El Helwi, ce qui lui permet de constituer un connecteur écologique et un espace public inclusif puisque cette voie ferroviaire demeure intacte. Après avoir attendu un plan de réhabilitation pendant plusieurs années, en collaboration avec l’ONG Shajar wa-Bashar, le conseil municipal (expliqué dans le rapport de diagnostic stratégique USUDS) a décidé d’aménager une nouvelle promenade à l’usage des habitants, car cette voie ferrée fait partie de la mémoire de la ville.
Au cours de cette première phase de réflexion sur la réhabilitation de l’ancienne voie ferrée, la région métropolitaine de Barcelone (AMB) a fourni une assistance technique à la ville dans le cadre de l’aménagement des espaces verts et ouverts, ce qui a abouti à la proposition d’un système d’espaces verts et publics et à l’analyse de deux études de cas, dont la voie verte de chemin de fer.
En tenant compte de la proposition de l’étude de cas et de l’objectif de transformation de la voie ferrée en un couloir vert piétonnier avec piste cyclable propice aux loisirs de la ville, le projet a été lancé en 2014 et comprend trois phases à exécuter (phase 1 : exécution d’un tronçon de la voie, à 3 km au nord de Saïda ; phase 2 : exécution d’autres sections, dont le raccordement avec le camp ; phase 3 : création d’un tramway faisant la navette).
Le coût approximatif de ce projet inclut le nettoyage de la zone, la plantation de nouveaux arbres, l’achat d’un nouveau mobilier urbain, la création de pistes cyclables et de promenades pour piétons, la pose d’éclairage, etc.
Ce projet est mené parallèlement à une initiative de l’ONG locale Shajar wa-Bashar revendiquant le droit à ce paysage. Cette dernière a reçu des fonds de l’ONG internationale PACE pour concevoir une campagne de promotion, de sensibilisation et de mise en œuvre du projet.
IMPACT ET RÉSULTATS
- 200 membres du comité consultatif créé
- 6 groupes de travail
- 95 participants
- 20 réunions
- Encourager l’implication des secteurs public et privé
- Établir des coopérations
- Réduction des émissions
- Approche historique et technique
- Innovation technologique
